目前，市面上的电动车均采用电压跟随方案来显示电量。其缺点是，电量显示不准，尤其是电池使用一段时间后，电池输出电压受整车放电电流影响特别大。即使电池充满，车辆大电流启动时，仪表显示电量会突降。另外，当电池电量低时，骑行过程仪表显示电量很低，一旦车辆停止，由于电池输出电压回升，导致仪表电量同步变大，甚至会显示满电。该方案仪表电量显示精度很低，显示误差至少在20%以上，甚至严重情况超过50%。
soc是state of charge的缩写，表征电池的荷电状态，即蓄电池当前剩余容量与满电容量的比值，通常用百分比表示。如soc=100%，则表示电池完全充满，soc=50%，则表示电池充电一半。
soc电量计算是通过对整车充放电电流实时采集并通过积分，得到更加准确的电量值，误差可以控制在5%以内。
