很多手机一到了冬天电池就不耐用，剩20%的电就被冻得关机。其实不止手机怕冷，电动车也怕冷——骑过电动车的人几乎都体会过，一到冬天就明显的感觉到电动车的续航里程下降了。究竟是什么原因导致冬天电动车跑不远呢？又有哪些措施可以改善？往下看，为大家解惑答疑。
气温下降，电池储电能力下降
现在市面上的电动车，80%用的都是铅酸电池。铅酸电池的最佳充放电环境温度是25℃±5℃左右。在这个温度区间内，电池的充放电效率最高，效果最好。当气温降低时，电池的储电能力会随之下降。尤其是在15度以下的环境，电池容量下降会更加明显，温度每下降1度，可用容量约下降0.8%。当气温处于零度时，电池容量大约只有正常的70%。这也是为什么电动车在冬天的续航里程明显不如夏天。
骑行阻力增大影响续航里程
能量守恒定律，大家肯定都听过。电机把电池里的电能转化为动能，电动车才能跑起来。电动车跑的过程中，内外部会存在着各种阻力，比如地面摩擦、风阻、电磁阻力、车身零部件之间的摩擦等。如果这些阻力浪费了太多能量，剩余给电动车“跑”的能量自然就变少了，电动车就会出现续航里程变短的问题。
为什么冬天的骑行阻力比夏天更大呢？第一，冬天气温下降，电动车轮胎内的空气会热胀冷缩，导致轮胎胎压变小，轮胎和地面的摩擦力增大，骑行时会损耗更多能量。第二，还有一个大家常常会忽略的因素。冬天骑行人穿的衣服较厚，和夏天相比受风阻影响更大。尤其是骑行速度较快，比如骑着电动轻便摩托车和电摩时，电量损耗更为明显。这些外界因素的影响也缩短了电动车冬天的续航里程。
其实冬天电动车续航里程下降属于正常现象，随着气温的回升，电动车的续航里程也会逐渐恢复到正常状态。当然也有一些技巧，能让电动车在冬天跑得更远。
首先是养成良好的充电习惯。冬季骑电动车切忌让电池长期处于电量不足的状态。一般情况下，当电量低至20%-30%时，就需要及时补电了。冬季电动车充电的最佳温度为25℃，有条件的可以停放至地下车库，或者有遮挡且干燥通风的环境中充电。但是千万不要在室内、楼道等封闭空间充电，以免发生危险。
频繁充电确实麻烦，选择高容量的电池，是解决麻烦的直接方法。绿源的高能量电池，有效利用原有电池内部空间，增加了正负极材料和电解液数量，空间利用率由原来的95%提高到了100%，同时续航里程也增加了10%以上。足斤足两，多跑20里！绿源石墨烯高能电池,寿命延长3倍，循环次数达1000次以上,同时还支持超级快充，1小时充满80%，只需90分钟即可充满整组电池。
（绿源高能量电池）
其次是养成良好的骑行保养习惯。电动车在加速起步或爬坡时，电池会以较大电流放电；骑行过程中频繁刹车，也会损耗一部分电量；骑行速度越快，风阻越大，骑行也越耗电……因此，以适中的速度保持匀速行驶、避免频繁刹车，可以一定程度减少电量的损耗，延长续航里程。
最后，还可以在提高电能转化效率上下功夫。电动车通过电机把电能转化为机械能，因此，选择高效率电机也可以起到省电的效果。绿源推出的6x电机，在内部注入防锈导热油，长时间工作也不会因为过热而效率下降。此外，绿源的pgr电机通过消除电机滑行时的磁阻，延长滑行距离，有效增加15%-20%的续航里程。
（绿源pgr电机）
这些习惯和技术都能让电动车在冬天跑得更远。除了关注续航，冬天骑车天冷路滑，大家更要注意骑行安全，这样才能骑得又远又稳。
